航空整備士の年収は高い？安い？上がるタイミングと1,000万円の現実を現役が解説

「航空整備士の年収は高いの？安いの？」整備士を目指す方が、必ず気になるところです。
結論から言うと、入社直後の年収は、一般的な会社員とあまり変わりません。年収が上がるのは、資格を取ったときです。
現役の一等航空整備士の私が、年収が上がるタイミングと、年収1,000万円の現実をお話しします。金額は会社によってちがうので、会社ごとの数字は書きません。

結論：航空整備士の年収は、入社直後は高くありません

入社直後の年収は、一般的な会社員とあまり変わりません。専門職だからといって、最初から高いわけではありません。

航空整備士の年収が動くのは、国家資格を取ってからです。年収を動かす要素は、資格手当、夜勤手当と残業代、役職の3つです。

国の統計では年収598万円。ただし航空整備士だけの数字ではありません

厚生労働省の職業情報提供サイト（job tag）は、航空整備士の年収を全国平均で598万円としています。平均年齢は42.5歳です（job tag 航空整備士）。令和7年の賃金構造基本統計調査をもとにした数字です。

ただし、598万円は航空整備士だけの数字ではありません。「輸送用機械器具整備・修理工（自動車を除く）」などの職業分類の統計です。航空機以外の整備の仕事も含む分類なので、目安として見てください。

航空整備士の年収が上がるタイミングは「資格を取ったとき」

年収が上がるタイミングは、資格を取ったときです。資格を取ると、資格手当が毎月の給料に上乗せされます。手当の金額は、会社によって異なります。

航空整備士の国家資格には、次の種類があります。

• 一等航空整備士・二等航空整備士
• 一等航空運航整備士・二等航空運航整備士
• 航空工場整備士

資格ごとのちがいは、飛行機の国家資格をまとめた記事で解説しています。

資格の費用は会社持ち、勉強は自分の時間

資格を取るための費用は、会社が負担してくれます。一方で、勉強は勤務時間外の自分の時間でおこないます。

サクラ

費用は会社持ちですが、勉強の時間は自分で作ります。

夜勤手当と残業代で、月に数万円の差が出ます

航空整備士の給料は、夜勤の手当や残業代でも変わります。夜勤や残業が多い月と少ない月では、月に数万円の差が出ます。

早番と夜勤の働き方は、航空整備士の1日の流れで紹介しています。

航空整備士で年収1,000万円に届く人は実際にいます

年収1,000万円に届く整備士は、実際にいます。

年収を上げるために、周りの整備士がしていることは2つです。

• 資格を多く取る
• 管理職になる

LCCの整備士の給料は安い？

「LCC（格安航空会社）の整備士は給料が安い」と思われがちです。LCCに在籍している知人から聞いた話では、若いうちは大手より給料が高いこともあります。

航空券の値段と、整備士の給料は別の話です。給料の仕組みは会社ごとにちがうので、気になる会社の募集要項で確認してください。

本音：責任の重さに対しては、少ないと感じます

サクラ

責任の重さを考えると、正直なところ少ないと感じます。パイロットはもっともらっています。

きつさと、それでも続けている理由は、航空整備士はきつい？の記事に書きました。

航空整備士は人手不足。これから大量退職の時期に入ります

国土交通省の資料によると、主要な航空会社と整備会社で働く整備士（資格を持つ人）は8,467人です。50歳以上が全体の39%を占めています（国土交通省 航空整備士・操縦士の人材確保・活用に関する検討会 資料）。

同じ資料は、整備士がこれから大量退職の時期に入ると説明しています。採用する人数と育てる人数を増やすことが、業界の課題です。

よくある質問

Q. 航空整備士の年収は安いの？
A. 入社直後は、一般的な会社員とあまり変わりません。資格を取ると、資格手当のぶん年収が上がります。

Q. 資格を取る費用は自己負担？
A. 費用は会社が負担してくれます。勉強は、勤務時間外の自分の時間でおこないます。

Q. LCCの整備士は給料が安い？
A. LCCに在籍している知人の話では、若いうちは大手より高いこともあります。

まとめ：航空整備士の年収は資格で上がる

• 入社直後の年収は、一般的な会社員とあまり変わらない
• 国の統計では598万円。ただし航空整備士だけの数字ではない
• 年収が上がるタイミングは、資格を取ったとき
• 夜勤手当と残業代で、月に数万円の差が出る
• 年収1,000万円に届く整備士は実際にいる
• 年収を上げる方法は、資格を多く取ることと、管理職になること

航空整備士になるまでの道のりは、下の記事で紹介しています。

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サクラ

一等航空整備士

一等航空整備士の資格を持つ、現役の航空整備士です。 日本国内はもちろん、海外でも整備士としての経験を積んできました。 日々、飛行機と向き合う中で感じたことや、現場で学んだリアルな知識を発信しています✈️ 航空ニュースの深掘りや、普段はあまり知られていない整備の裏側、そして空の魅力まで。 飛行機がもっと面白くなる、そんなきっかけを届けられたら嬉しいです。