飛行機の格納庫の中はどうなってる？地面が下がる設備も！現役整備士が紹介
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飛行機は雪で欠航する？遅れる理由と欠航が決まるタイミングを現役整備士が解説
サクラ
雪の予報が出ると、「乗る予定の飛行機は飛ぶの？」と不安になりますよね。
結論から言うと、飛行機は雪の日でも飛べます。ただし、雪の日は遅れが増え、天気によっては欠航になります。
現役の一等航空整備士の私・サクラが、雪で遅れる理由と欠航になる理由、欠航が決まるタイミングを解説します。雪の日に整備士が機体にかけている2種類の液の話もします。
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Contents
結論：飛行機は雪でも飛ぶ。遅れの原因は雪と氷を落とす作業
飛行機は、雪が降っていても飛べます。機体と滑走路の安全が確認できれば、雪の中でも出発します。
- 遅れる理由：機体についた雪や氷を落とす作業と、滑走路の除雪に時間がかかる
- 欠航になる理由：雪で前が見えにくい、滑走路が使えないなど、空港の条件で決まる
- 欠航が決まる時刻：決まった時刻はない。航空会社の「運航の見通し」で確認する
雪の日に飛行機が遅れる理由
雪の日の遅れは、主に機体の雪と氷を落とす「防除雪氷作業」に時間がかかるために起きます。滑走路の除雪も、遅れの原因になります。
機体についた雪と氷を、液で落としてから出発する
翼に雪や氷が残ったままでは、飛行機は離陸できません。出発の前に、専用の車から液をかけて、雪と氷を落とします。
作業は2段階です。先に雪と氷を落とす「デアイシング」をして、そのあとにもう一度凍るのを防ぐ「アンチアイシング」をします。この作業は、整備士も担当しますし、整備以外の部署も担当します。
液の効き目には時間の限りがある
凍るのを防ぐ液の効き目は、ずっとは続きません。国土交通省の資料にも、この点が書かれています。液をかけてから離陸までに効き目の時間が過ぎると、離陸をやめて駐機場へ引き返すことがあります。
引き返した飛行機は、もう一度作業をやり直します。雪が強い日ほど効き目の時間は短くなり、遅れが重なっていきます。
滑走路の除雪で、離着陸できる本数が減る
滑走路に積もった雪も、除雪車で取り除きます。国土交通省の資料では、新千歳空港の例が紹介されています。2本の滑走路のうち1本を使いながら、もう1本を閉鎖して除雪します。
除雪中の滑走路は使えません。離着陸できる飛行機の数が減るため、出発や到着の順番待ちが起きます。
雪で飛行機が欠航になる理由
雪の日の欠航は、雪で前が見えにくいときや、滑走路が使えないときに起きます。雪の量だけで決まるわけではありません。
- 視界が悪い：雪で前が見えにくいと、着陸できないことがある。JALの「運航の見通し」でも、理由として「視界不良」が案内される
- 滑走路が使えない：除雪のあいだ、その滑走路は閉鎖される
- 到着地の天気が悪い：出発できても、到着地の雪で着陸できない場合は、引き返すか別の空港に降りる
欠航や大きな遅れは、次の便にも響きます。1機の飛行機は1日に何便も飛ぶため、前の便の遅れを次の便が引き継ぐからです。この仕組みは機材繰りの記事で解説しています。
雪の日の欠航はいつ決まる？
雪の日の欠航は、決まった時刻に決まるものではありません。航空会社は天気の予報をもとに見通しを出し、当日も何度も更新します。
たとえばJALの公式サイトには「運航の見通し」というページがあります。遅れ・欠航・出発空港への引き返し・別の空港への着陸の可能性がある空港を、理由と一緒に案内しています。
当日の朝8時の情報に「次回10時頃に案内予定」と書かれている日もあり、数時間おきに更新されています。
便の状態は、次のように表示されます。
- 天候調査中：天気の様子を見て、運航するかどうかを調べている
- 条件付き運航：出発はするが、到着地の天気によっては引き返したり、別の空港に降りたりすることがある
- 欠航：その便は飛ばないことが決まった
自分の便が欠航するかどうかは、出発前に航空会社の公式サイトで確かめるのがいちばん確実です。（参考：JAL「運航状況のご案内（国内線）」）
雪で欠航・遅延になったらすること
悪天候で欠航や遅延が決まったら、手数料なしで別の便に変えたり、払い戻したりできる場合があります。条件は航空会社ごとに違います。
- ANA：遅延・欠航が決まってから予約便の出発時刻までに手続きすると、出発日の前後7日以内のANA便へ、手数料なしで1回変更できる（ANA公式）
- JAL：影響が見込まれる対象空港を発着する便は、手数料なしで変更・払い戻しができる（JAL公式）
- 旅行会社で買った航空券やツアー：買った旅行会社に問い合わせる
当日中に帰れないとわかったら、早めに空港の近くの宿を探しておくと安心です。楽天トラベルなら、空港の名前で検索すると近くの宿が見つかります。
雪の日は、空港で長く待つこともあります。スマートフォンの充電が切れると、運航状況も確かめられません。モバイルバッテリーは機内持ち込みのルールが変わっているので、新しいルールの記事も出発前に確かめてください。
整備士が雪の日にしていること
雪の日の整備士は、機体に雪と氷が残っていないかを確かめて、安全に送り出すのが仕事です。現場で実際にしていることを紹介します。
2種類の液をかける｜透明な液と、色の付いた液
私の現場では、雪と氷を落とすデアイシングの液は無色透明です。もう一度凍るのを防ぐアンチアイシングの液には、緑や黄色などの色が付いています。
色が付いているのは、どこまで液がかかったかが目で見て分かるようにするためです。液の色は、液の種類によって違います。
整備士は、目・耳・鼻・手ざわりなど、五感を使って機体の状態を確かめます。到着した機体から液が垂れていたら、雪の日の液の残りなのか、作動油などの漏れなのかを見分けます。
翼に残った氷が危ない理由｜見えにくい「クリアアイス」
翼に氷が付くと、空気の抵抗が増えて、飛行機を浮かせる力（揚力）が減ります。そうなると、決められた滑走路の長さでは離陸できなくなるおそれがあり、とても危険です。
アメリカの連邦航空局（FAA）の資料にも、氷の怖さが書かれています。翼の前の部分と上の面に、紙やすりのようにざらざらした氷や霜が付くとします。それだけで揚力は最大30％減り、抵抗は40％増えるとされています（FAA AC 20-117）。
点検では、翼に透明な氷が付いていないかを見ます。「クリアアイス」と呼ばれる氷は透明で、とても見えにくいからです。
寒すぎる空港では、暖房をつけたまま夜を越すこともある
寒さがとても厳しい空港では、夜のあいだ機内の暖房をつけたままにして、朝を迎えることがあります。
いちばん辛いのは、手のかじかみ
雪の日の作業で辛いのは、手がかじかむことです。ふだんは軍手などを使いますが、軍手が邪魔になるほど狭い場所に手を入れる作業もあります。
そこに雨や雪が重なると、手が冷たすぎて痛くなります。
雪の日は、翼の後ろの窓から作業を見てみて
雪の日に飛行機に乗るなら、翼の後ろの窓側の席から防除雪氷作業を見てみてください。専用の車が翼に液をかけていく様子がよく見えます。
透明な液のあとに緑や黄色の液がかかったら、凍るのを防ぐ仕上げの段階です。
翼の後ろの窓側から、防除雪氷作業を見るのは楽しいと思います。
翼の少し後ろは、揺れにくい席でもあります。理由は揺れない席の記事で解説しています。
飛行機の雪と欠航についてよくある質問
雪の日でも飛行機は飛びますか
飛びます。機体の雪と氷を落とし、滑走路の安全が確認できれば出発します。ただし、遅れることは増えます。
雪で欠航するかどうかは、いつ分かりますか
決まった時刻はありません。航空会社の公式サイトの「運航の見通し」や運航状況で、出発前に確かめてください。
雪の日に飛行機が遅れるのはなぜですか
機体の雪と氷を落とす作業と、滑走路の除雪に時間がかかるからです。液の効き目の時間が過ぎると、作業をやり直すこともあります。
雪で欠航したら、払い戻しはできますか
悪天候による欠航や遅延では、手数料なしで変更や払い戻しができる場合があります。条件は航空会社ごとに違うので、公式サイトで確かめてください。
まとめ：雪の日の遅れは、安全に飛ぶための時間
- 飛行機は雪の日でも飛べる。遅れの主な原因は、機体の雪と氷を落とす作業と滑走路の除雪
- 欠航は、視界の悪さや滑走路が使えないなど、空港の条件で決まる
- 欠航が決まる時刻は決まっていない。航空会社の「運航の見通し」で確かめる
- 整備士は2種類の液をかけて、見えにくいクリアアイスまで点検している
雪の日の遅れは、翼をきれいにして安全に飛ぶための時間です。風で欠航する基準は、台風と欠航の記事で解説しています。
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一等航空整備士の資格を持つ、現役の航空整備士です。
日本国内はもちろん、海外でも整備士としての経験を積んできました。
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